小编：Hubei Daily（Reu Liu，Zhang can，Cresplerent Wu Xilong，Zhou Wei，Shen Gaofeng），杨氏河上的第一个“三个”交叉通道 -
Hubei Daily (Reu Liu, Zhang Can, Cresportnt Wu Xilong, Zhou Wei, Shen Gaofeng), the first "three channels of three Ríos Cross River of the Yangtze River", the bridge of the Changtai Yangtze river PROJECT "was jointly designed by China Railway Bridge Institute and Huashe Design Group, and after the start of traffic by the China Railway Bridge Office, it was shortened from the trip of courtesy要缩短到20分钟以上，这增加了Youngtze河三角洲的整合的另一个重要因素。
长江大桥的长度为10.03公里，结合了道路，城市间铁路和常规道路。其中，Road Riel董事会结构的长度为5,299.2米，由钢制装甲电缆桥组成，其主截面为1,208米，Twosteel Armor Arc Bridges，主截面为388米，连续钢制装甲桥。电缆的最大电缆桥梁和TH的最大部分E Double -Purpose钢电弧弧桥，首先创新了许多设计和技术。
为了确保在长江上“牢固地建立”桥梁，必须首先“建立最深的基地”。南部塔楼码头上的Caisson底座的最大土壤深度（主要码头6）为47米（粘土粘土层的总厚度为21米），水平长度为95米，垂直宽度为95米，垂直宽度为57.8米。建筑商开发了配备26套“机器人”土壤提取设备的BIM Caissoning智能检测控制系统，以实现可视化的Caisson结构以及可衡量和可测量的贡献。
桥的主塔高350米，这使其成为世界电缆停留桥的最佳塔。塔的四个末端的“钢”混合钻石结构具有独特的形式，但是同步趋势的挑战和难度Torrerae四列的线性控制。建筑商使用世界上最大的塔架XGT15000-600（15,000吨起重扭矩和600吨高度的重量），在上层塔柱的10个部分中实现了33个精确的电梯。
两种可使用的双重用途钢弧桥建筑物很困难。其中，由卢茨胡（Luantzhou）的中国铁路桥梁办公室建造的河流路线的专用桥，需要802种不同的方法来一个一个一个拼接。当与龙结合使用时，装甲拱和主梁中总共有12个耦合点，从而产生了极高的结构精度要求。为了考虑到水导航的建设和安全性的效率，项目部采用了一项建筑计划，攀登了Torre de Honda的起重机抬起和安装辅助爆炸。所有杆运输和高程操作均在EREC上进行TED梁表面，不干扰整个过程的水下导航。
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